インコタームズ®2020以前からある
CFR(Cost and Freight)[運賃込み条件]について説明をしていきましょう。
CFR(Cost and Freight)[運賃込み条件]とは
CFR(Cost and Freight)の略です。
シーエフアールと読みます。
よく使われる条件のため、類似の略語は
他にもあります。CFRがICC(国際商工会議所)が
定めている書き方です。
ただ、昔からあるため別の略の方法があります。
・C+F
・CNF
同じものとして理解しやすいです。
C+FはCost and Freightなので、両方を
足しているという表記と理解できます。
CNFは、&が文字コード表記しにくいため
andをNで代用しています。
インコタームズ®ではないのですが、
CFS(Container Freight Station)や
FCL(Full Container Load)など、なにやら
貿易をやっているとFやらCやらが多く
ちょっと紛らわしいかもしれません。
よくわからない略語はいったん保留しておいて、
使う型をしっかりと馴染ませておきましょう。
CFRは費用は買手の港まで、
リスクは売手の港まで引き受ける内容です。
契約書の上での表記上はこのようになります。
CFRのリスク移転は、FOBと同じ
CFRのリスク移転はFOBのリスク移転と同じです。
FOBのリスク移転は、船に貨物が載った際ですね。
インコタームズ®2020のFOB(Free on Board)[本船渡し]の紹介
積載した時点で、買手の港にしっかりと到着しているわけでは
ないのですが、リスクとしては移転します。
実際に、売手が積載後に何か貨物に手を加えられるか
といえば、無理です。
船社に書類上の変更などはできます。
しかし、海の途中で下にある貨物をどうにかしてほしいと
願っても難しいです。
海上輸送にのみ適用する条件
CFRは海上輸送にのみ使える条件です。
FOBに海上運賃を加えたものと理解すると
わかりやすいです。
貨物が船に乗る前に輸送業者に引き渡されるような場合が
FOBにもありました。この場合には、
FOBよりもFCAを使いましょうとの方針があります。
インコタームズ®2020のFOB(Free on Board)[本船渡し]の紹介
CFRにおいても同様です。
貨物がコンテナターミナルに引き渡されて
作業をされる場合には、リスク移転を船に積載した時点ではなく
貨物倉庫に引き渡した時点まで短くしておくと
売手のリスクが減ります。
CPTはこうですね。
(トラックの間には港があると仮定して見てください)
CFRはこうです。
売手・買手のどちらになるかによって
リスクをどこまで引き受けるかしっかりと
考えておきましょう。
まとめとして
CFRは、頻繁に使われる条件です。
しっかりと理解してものにしておきましょう。
【編集後記】
後残すところはCIF条件だけです。
これを書けばインコタームズ®2020の
全てを網羅したことになります。
【運動記録】
ジョギングO ストレッチO 筋トレO サプリO
【一日一新】
とある研修
【子育日記(2歳)】
バッタを捕まえに外へ。
あっちの数匹を捕まえて少しお腹が
減ったのでおやつを外で平らげます。
虫が苦手とかではないのでまた行きます。
G退治ができるくらいに育て上げるつもりです。